Bahreyn yarışı, Fin pilotun altı defa spin attığı ve 14. sırada tamamladığı Türkiye yarışından sonra üst üste geçirdiği ikinci berbat yarıştı. Yarışa ikinci sırada başlayan Bottas iyi start alamadı ve kırmızı bayrak çıkınca dördüncü sıradaydı. İkinci startta dördüncü sıradan başlayan Bottas, Romain Grosjean’ın kaza yaptığı noktaya yakın bir yerde, bir modülün üzerinden geçerek lastik patlattı.
Yarışının akabinde konuşan Bottas şunları söyledi: “Sanırım ikinci starttaki birinci cinste üçüncü ve dördüncü virajda lastik patlattım. Benim için her şey pak duruyordu, sürpriz olan şu ki ben hiçbir modül görmedim.”
Bu sebeple Bottas’ın sıralamalarda kullandığı orta lastik boşa gitti ve kadro, seçeneklerinin sonlu olduğunun farkındaydı.
Bottas, Lance Stroll’ün kazasının akabinde çıkan güvenlik aracı sırasında pite geldi ve daha sonrasında bir pite daha gelmek için sert lastiğe geçti.
Lakin sert lastikler Fin pilotun istediği kadar uzun gitmedi, zira Fin pilot daima olarak trafiğe takıldı.
Bottas husus hakkında şunları söyledi: “Aslında birinci stintte sert lastikte olduğumda o sırada tek pit stop yapmak istedim. Zira kağıt üstünde bu mümkündü.”
“Ancak ortaya koyduğum gayretin fazlalığı ve gördüğümüz araçları geçmek için zorladığımızda bunun mümkün olmadığını gördük, ya da onların ardında durup tonlarca vakit kaybedecektik.”
“Bu yüzden istenen şeyi yapmak epeyce zorluydu ve sonunda iki pit stop yapmamız gerekti, bilhassa orta hamura geçtiğimizde.”
“Ana sorun ise başta pek çok şoförün DRS kullanmasıydı ve herkes bunun kolay bir durum olmadığının farkındadır, çok fazla zorlamanız ve sıra kazanmak istiyorsanız aracı kaydırmanız gerekiyor, böylelikle de lastik ömrü zayıflıyor. Bu yüzden kolay değildi.”
“Son stintimizde orta hamuru taktık, aslında yalnızca üç lastiği değiştirdik ve o kadar da eski bir lastik değildi, birkaç turluktu. Son stintin birinci 10 çeşidi pek iyiydi, fakat biraz çok ısınmaya sahiptik.” (Motorsport.com)
Fanatik
